离心泵流量(),越易发生气蚀。
你想问啥子啊? 贫苦说清楚点啊
汽蚀现象
因为叶轮叶片入口相近液体压力 小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力 时,液体就汽化,同时还可能有溶解在液体内的气体逸出,形成大量气泡,气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。在气泡凝结溃灭的瞬间,气泡四周的液体迅速冲入气泡凝掉形成的空穴,形成强大的局部高频高压水击,金属表面因疲劳而产生剥蚀。同时,因为活泼气体(如氧气)的存在以及气泡凝结时产生的局部高温,导致金属表面发生电化学腐化。上面所说的这一历程称为汽蚀现象。
2.2影响汽蚀的因素
影响液体压力 和饱和蒸汽压力 的因素都会影响汽蚀的发生。
2.2.1影响 的因素
①泵进口的结构参量:包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。
②泵的操作前提:它包括泵的流量、扬程及转速等。
③泵的安装位置:它包括泵的吸入管路水力损掉及安装高度。
④环境因素:它包括泵安装地点的大气压力。
所以流量和气蚀没有直接瓜葛,我07年朋友先容接纳一种专利技术:是用一种涂层涂抹到叶轮和泵壳内表面,在抗气蚀的同时可节能5%以上,该泵是185KW的,年省电六万余元,现已施用三年效果不错。
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